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 Preponderance

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Nico17
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MessageSujet: Preponderance   Ven 21 Nov - 22:03

salut à tous!
Je me posais la question si c etait propre au Mugen de jouer sur la préponderance, ou si le Losi ou autres pouvaient en beneficier?
Si je dis pas de betise, c est la diminution du nombre de dents au pignon d attaque de la cellule arriere qui fait réagir le pont Avant! Suspect
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jerem

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MessageSujet: Re: Preponderance   Sam 22 Nov - 11:33

je ne sait pas si en option losi il existe différent pignon d attaque ??? si tu en trouve alors tu pourras jouer sur ce phenomene ..... a voir les évolution que ça va t apporter
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ouin-ouin

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MessageSujet: Re: Preponderance   Dim 23 Nov - 20:25

ALors ce n'est pas propre a mugen ..
j'ai rouler toute la saison avec une courone de differentiel avant de 38 dents au lieu de 40 .. conclusion la voiture tirait plus de l'avant ...

plus facil en touté sirconstance... esseillé et adopté ..

voila bonne chance pour la suite de tes modifs nico ..
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morgan17

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MessageSujet: Re: Preponderance   Jeu 27 Nov - 17:35

Je confirme ce n'est pas propre a mugen , en ce qui concerne les options losi , tu dois surement etre plus au courant que moi Very Happy
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Pascal
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MessageSujet: Re: Preponderance   Jeu 27 Nov - 20:51

Perso, jamais entendu parler de préontrainte pour le 8ight...

On en parlera à Yannick lol!
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Nico17
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MessageSujet: Re: Preponderance   Jeu 27 Nov - 23:55

Yannick avait souvent l habitude de rouler avant le Losi avec des diffs avant style autoblocant. Par deduction, je le verai plutot utilier un tractyl IV de cher Fioroni, qui me branche de plus en plus! Very Happy
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Nico17
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MessageSujet: Re: Preponderance   Dim 9 Jan - 23:09

Je deterre ce post car j avais toujours l idée en tête que la preponderance serait un moyen de calmer le train arriere en sortie de courbe, bien que le EU ai pas mal solutionné le probleme.
Et je pense avoir trouver aujourd hui!

Et grace à l Agama!
En effet, ce model utilise le meme procédé de cellule arriere decalée et de couronne inversée sur le diff. Le rapport d origine est couronne de 43 dents avec pignon d attaque de 10. Le Losi est en 43/13.
mais en cherchant un peut, j ai trouvé cette option pour l agama:

pinion d attaque 9 dents

couronne de 40 dents


Le diametre du pinion et celui de la couronne sont les memes que celui du losi.
Deplus suite au probleme de couronne rencontré sur le JQ, Speedy2 sur Rcmag fait part que la couronne du Losi ou de l Agama se monte. J en deduis que les percages des couronnes sont donc identiques et devraient se monter sans probleme sur le corp plastique du diff.

Me manque plus que 2 parametres: le premier est le diametre de la courronne. Sur le Losi, elle est de 39.
Et la deuxieme, la longueur du pinion d attaque.
Si ces deux parametres concordes, alors c est gagné.

Donc je fais appel à vous deux Pascal et Morgan, car vous connaissez plus de pilotes que moi et peut etre que l un deux, peut me donner ces renseignements!
Merci d avance! Very Happy

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Pascal
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MessageSujet: Re: Preponderance   Lun 10 Jan - 0:25

Why not, mais la portée des roulements me semble plus longue sur le pignon d'attaque de l'agama ... Enfin à voir, tiens nous au courant Cool
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