CFN Limoges 26/27 Mars

Bon meme si on est tous inscript j ouvre le Post!

Quel sera votre set up?
Pour ma part, je pense partir avec des diffs assez light style 5000/5000/2000. Surtout si la meteo est favorable au soleil. Car la piste labàs est assez glissante. Quelqu un c est si ils ont remis de la moquette?

au vu des derniere photos apres les travaux, il y a tjs de la moquette sur la piste ...

concernant mon set up, je reste sur 7000 / 5000 / 2000, je vais juste essayais de la faire mieux tourné par rapport a bergerac !!!! huile amorto un peu plus dure 54 / 550 av , et 55 / 400 arr.
j ai réduit un peu l empattement aussi, car la piste ne sera pas défoncé je pense et avec pas mal de relance ... a voir au essai

Bon pour moi je dors dans le camping car avec alex !! ça sent un gros samedi soir ça !!!!

Sinon niveau set up je teste 7000/7000/3000 pour plus de motricipé et normalement aussi plus de directivité par rapport a bergerac ou je trouvé la voiture un peu molle ( 7000/6000/2000)
Pour les amortos je reste GHAE 6 trous en 550 AV et 350 AR

Antoine démarrera les essais en 6000/5000/2000 et en amortos 500/600 avec les pistons suédois ...

je monte l'akerman court et - de pincement AR ( 1° ) . Toujours 13/47.

Bon clonclusion =
4 losi
4 Set up
On verra a la fin des qualifs qui avait raison lol !!

J ai pensez egalement à monter l akerman court pour la faire tourner plus carré style Losi1.
Apres c est la meteo qui va nous dire si tels ou tels set up est bon!

Concernant l'akerman, je trouve qu'Antoine perd du temps à essayer de placer la voiture en entrée de virage, des fois même il n'y arrive pas ...
Je veut essayer de le faire rentrer + fort en courbe pour celà il faut que la voiture soit plus incisive .

Comme dit Nico, tous ces réglages sonts suceptibles de varier en fonction de la météo !!

bon, début des essai chrono a partir de 8 heure !!!!! la question ??? qui qui part comment, avec qui et a quel heure

moi normalement j ai de nouveau le scenic, donc de la place ....

je voudrais bien roulé le matin pour les essai afin de voir ma conso sur 7 min, le moteur tourne du feu de dieu avec son roulement tout neuf ça marche !!!!

a plus les copains

Je décolle avec Antoine Samedi matin à 5h30 pour être là bas entre 7h30 et 8h00 et s'installer tranquille ...

Je ferai pas de vieux os Dimanche soir, faut pas que je rentre trop tard !

Pour moi je pars vendredi soir de Poitiers et je dors dans le camping car avec alex !!
donc 7 h de bonne heure et de bonne humeure !!

Gardez nous de la place dans les stands on arrive Samedi matin !

Pas de problème je pense qu'on va garder de la place pour tout le team ENORME !

Bon ben voila !
Super les photos !!
Sinon résumé :
qualifs Alex ben très bien Cyril aussi !! pour les autres : Moi Nico Jeremy Antoine Vincent ben c'est un peu moins bon !
Remontée : Nico Antoine et Jeremy reste dans leurs première remontée Vincent en remonte 1 moi 4 pour finir en 1/8eme
Alex gagne sa 1/2
Cyril fait 2eme
Super finale Cyril 2ene c'est ENORME et Alex 7ene c’est doublement ENORME
Super ambiance merci a tous !!! Et merci au team de m'avoir mécaniser pendant 1h !!

Yes très sympa comme d'hab !

fortunes diverses, les meilleurs sonts encore devant !

T'as bien roulé ouin ouin, propre, pas de combines foireuses dont tu as le secret, simple et efficace, domage que tu ai un peu loupé tes qualifs ! tellement bluffé par le STS que ce sera le prochain moteur sur la voiture d'Antoine !
Nico petite erreur de prépa ...
Jérem les doigts reviennent doucement, la voiture était pas mal aussi, encourageant !
Cyril et Alexis au top, Alexis impressionnant dans sa demi !
Vincent un peu en dessous et un soucis de train avant en remontée.
Antoine bin en mode apprentissage, avec un moteur perfectible et un servo de gaz défaillant qui lui gâché ( à moi aussi ... )le plaisir de conduire dans sa remontée ...

Sinon encore une très bonne ambiance, très bonne solidarité !
Dans le coup je suis resté jusqu'a la fin !

Wha sympa le Nvision !! heureusement que le STS arrive
Sinon tu les as eu ou les dernières photos ?

en effet tres sympa les photos, mecanique a l hotel , J ADORE !!!!!!!!!!!!!

les boules pour le piston, mais on voyais déja des traces sans démontage ... a savoir le pourquoi du comment ????

au vu des resultat de yannick ce week end, course arrété cause plusieur calage, a notre niveau ça passe, pas pour lui ... matériel encore trop récent. enfin c est aussi ça la course

bon c est ou le prochain CFN ?????

ouin-ouin a écrit:

Sinon tu les as eu ou les dernières photos ?

http://lmrc.free.fr/

Sympa le piston comme le nova , et yannick qui calle 3 fois en demi , résultats de course il arrete Nvision MDR

MDR ... MDR ... pas si MDR que ça ... enfin faut bien tenter pour savoir mais ça fait chier de banquer pour servir de " testeurs " officiels ... Maintenant j'aurai sûrement pas vu les choses pareil si ça avais été de la bombasse ! Hélas ...

Voilà mon vécu avec ce berlingot :!

Tout d'abord, le rodage statique sans problèmes, puis sur la piste tranquillement sans problèmes non plus. La suite est malheureusement moins marrante.
Moteur quasiment rodé pour le GP d'Angoulème, on commence à lui en demander un peu et c'est là que ça se gâte. Le moteur à de bonnes perfs sur 5mn puis les réglages se mettent à varier en passant du ralenti instable a de grosses montées intempestives en temperature allant jusqu'a la surchauffe stoppée de justesse avant le serrage ...
Sébastien Franco derrière moi dans les stands éprouve les mêmes difficultées que moi à tenir les réglages.
Par précaution en me disant que je verrai ça plus tard en entrainement je dépose le bloc pour un bon vieux GRP...
Donc je retente les réglages à tête reposée à la maison et rien à faire, des que la t° de fonctionnement est atteinte, le moteur se met à merder !
Je dépose donc le carbu de boite pour un NOVA et là apparement ça fonctionne, ralenti stable, bonne reprise et pointe et la T° qui semble vouloir se maintenir.
Donc je monte le bloc pour le National à Limoges, les essais libres et 2 premières qualifs sans problèmes, pas de calage, la conso semble plus que correcte et je suis content.
3ème qualif et la le moteur se met à merder, je le sens qui chauffe, ratatouille, il en veut plus et je stoppe Antoine avant la casse ...
Le moteur est brûlant, sec comme un bit de chien, au moins à 200° ... J'ai pas bougé les réglages, mêmes conditions de piste, fait chier !!!
J'ouvre le moteur et bingo, grosse trace d'amorce de serrage sur le piston ...
Je remonte et ouvre d'un 1/2, mise en route et merde, c'est gras, j'y comprend plus rien ... Antoine part dans sa remontée, ça fonctionne apparement ... même si à l'oreille ça me plait pas, j'ai peur de fermer... Finalement, il sera trahi par son servo de gaz ...
Bref, pas convaincu, ce moteur servira pour entrainement.

OUI c'est pas cool d'acheter un moteur pas fiable est pas reelement terminé!
A montpellier beaucoup on calé malgrès A Bertin pour les régler ( nous on a pas bertin a chaque courses on fait comment ? )

c est vrai que c est tres bizarre !!! le moteur tourne très bien en rodage, bon après le carbu qui lache ok, mais de la a bien tourner sur une / 2 qualifs, et tout d un coup changer du tout ou rien c'est à rien comprendre.

j ai beau me refaire le cycle d un moteur et au vu de la photo du piston, il y a bien eu serrage coté échappement, donc forte température.
mais pourquoi un tel changement a part la qualité des matériaux utilisés, je ne vois pas autres choses.

si il n y a ni prise d'air, ni d'entrée de poussiere par le filtre, un moteur comme ça doit tourner comme une horloge. se dire que l'on tombe sur un mauvais numéro, ok, mais tu n'as pas l'air d'être le seul